HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。ツーリングで🍓を見ました‼️👀 #ラビットスクーター #鉄。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。CBX400F、CB750F 35π用フロントフォークエアー。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。TMAX560 ローダウンサスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。250TR ローダウン　レイダウン　キット　USED。スペーサーで寸法を合わせます。ホンダ FTR223 mc-34 フロント周り複数部品付き ステム/フォーク。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。CRF250 ME10 倒立フォーク 右フロントフォーク。もちろん引き上げても大丈夫です。M10×1.25 真鍮 デコレーション ナット デコナット ワッシャー セット。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ニンジャzx25r サスペンション ナイトロン リアサスペンション。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。当時物 ヨシムラ カヤバ GS400。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。KONI リアサスペンション、ショック。215mm程度が無難です。3型シグナスX 純正フロントフォーク。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。Öhlins リヤサスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。GSX400E ステムベアリングGS450E GS650E　RG500ガンマ。◎ バネ切りしないので取付簡単。デイトナ　SR400 レブル　ローダウンサスペンション。戻せます。ＸＪＲ１３００　インナーチューブ４３π①　６４３ｍｍ　ＳＴＤ。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。HAGON ヘイゴン　ツインショック　フルカバー　SR400。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。オーリンズ　サスペンションXmax250。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ハーレー　サスペンション 12.5インチ　ショベルヘッド　4速フレーム。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。フォルツァ MF08 リアサスペンション。付属致しません。オーリンズ　リアサスペンションセット（ジャンク）。無い場合は付属のスペーサー使用。ワイズギアKYBスペシャルサンペンションリア(yzf-r25/R3)。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。SR400 サスペンション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。xj400 フロントフォーク　実働車外し　エアーフォークバルブ付き　当時。フネにあたります。スーパーショック2 減衰調整付　230mm ジョグ　3yk アプリオ　アクシス。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。YAMAHA ビラーゴ125/250用　３ＤＭ　シーシーバー　未塗装。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。Progressive（プログレッシブ）？ リアサス ハーレー スポーツスター。［ジャンク品］とお考え下さい。シグナスx4型5型用RPM×TSRリアショック。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。まこぴぃさん専用。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。MINMI/当時物マルゾッキ。